År: 2020

Publicerad den av

Karlatornet byggs med sparlåga

Försäljningen av Karlatornet stoppades på grund av Coronaepedemin. Köparen Oaktree Capital Managmen kunde inte finansiera investeringen och därför kunde inget avtal slutas mellan parterna. Det är nu oklart när den 245 meter höga skyskrapan kan stå färdig. Trots alla oklarheter finns det lägenheter till försäljning i fastigheten. Jag visar att bygget ändå fortgår, vilket man kan se jämfört med januari 2020.

Coronaepidemin gör att försäljningen av Karlatornet på Lindholmen skjuts på framtiden – och bygget kommer att gå på sparlåga.
Det är nu högst oklart när den 245 meter höga skyskrapan kan stå färdig. Trots inbromsningen finns det fortfarande lägenheter till salu i fastigheten.
Trots inbromsningen och de oklara ägarförhållandena har Karlatornet byggs sakterligen och man ser jämfört med tidigare bilder att något trots allt händer.

[Visa bildspel]
Karlatornet blir Nordens högsta byggnad , 245 meter högt.
Förseningar har uppstått med ca 1 år och nu har Serneke sålt 80% av andelarna i Karlatornet till Oaktree Capital Management, som är ett utländskt investeringsbolag. Kommer den ursprungliga planering av äganderätter, bostadsrätter och hyresrätter att bli oförändrad?
Jag besökte Lindholmen i oktober 2019 och då hade man inte kommit speciellt långt med byggnationen.
Arbetsplatsen är omgärdad och lyftkranar får på plats.
Ett betongfundament byggs.
Bild på kran mot skyn.
Söndagen den 19 januari 2020 var det solsken och jag åkte till Keillers park och därifrån är det en fin utsikt mot Lindholmen och mot Eriksberg.
Trots olika problem, har Serneke fortsatt att bygga Karlatornet.
Därefter åkte jag till Lindholmen och fotograferade projektet från närmare håll.
Bild på pågående arbeten.
Bild på pågående arbeten.
Bild på fasad på en industrilokal i oktober 2019.
Närbild på trappan på industrilokalen.
Graffiti på vägg oktober 2019.
Vy mot Älvsborgsbron, från Keillers park den 19 januari 2020.

[Visa bildspel]

Relaterade bilder:

Karlatornet blir Nordens högsta byggnad , 245 meter högt. Coronaepidemin gör att försäljningen av Karlatornet på Lindholmen skjuts på framtiden – och bygget kommer att gå på sparlåga. Bygget av Karlatornet är igång igen. Nu är Karlatornet Nordens högsta byggnad, trots att den ännu inte är färdigbyggd. Bilden är tagen från Ramberget. Älv-Vira passerar Stenpiren. I bakgrunden tronar Karlatornet, som har uppnått sin höjd 246 meter. Karlatornet är ännu inte klar. En hiss finns fortfarande på fasaden. Förseningar har uppstått med ca 1 år och nu har Serneke sålt 80% av andelarna i Karlatornet till Oaktree Capital Management, som är ett utländskt investeringsbolag. Kommer den ursprungliga planering av äganderätter, bostadsrätter och hyresrätter att bli oförändrad? Det är nu högst oklart när den 245 meter höga skyskrapan kan stå färdig. Trots inbromsningen finns det fortfarande lägenheter till salu i fastigheten. Från Ramberget är det en vacker och överskådlig vy över Göteborg. Till vänster syns Läppstiftet och andra höga byggnader. Karlatornet blir Göteborgs högsta byggnad. Bakom Karlatornet ser man hotellen som byggs på Järntorget. Över älven från Stenpiren syns kranar och Karlatornet. På vänster sida om tornet, är det hissar som jobbarna använder. Folkuniversiteten har fått lokaler på Lindholmen. Jag besökte Lindholmen i oktober 2019 och då hade man inte kommit speciellt långt med byggnationen. Trots inbromsningen och de oklara ägarförhållandena har Karlatornet byggs sakterligen och man ser jämfört med tidigare bilder att något trots allt händer. Här är Karlatornet nära i bilden. En närbild på Karlatornets topp Här byggs det lägenheter. Just nu är det bara en lerpöl. Arbetsplatsen är omgärdad och lyftkranar får på plats. Det var en solig, men blåsig lördagseftermiddag. Från Ramberget ser man mot Stenpiren och Skeppsbron. Bakom är Haga beläget. Vy mot Skeppsbron och Karlatornet syns i bakgrunden på Lindholmen. Det är också en fin vy mot centrum. Mellan Regionens hus och Platinum syns Karlatornet. En av de nyare fastigheterna på Lindholmen, nära Karlatornet. Vy mot Skeppsbron och Karlatornet syns i bakgrunden på Lindholmen. Här är en inzoomad bild på byggnaderna. Ett betongfundament byggs. En vy mot Karlatornet och Lindholmen. En del lägenheter är redan bebodda, men byggnationen fortätter på övre delen av tornet. Prognosen är att tornet ska var klar under hösten 2024. Bild på kran mot skyn. Kvällssolen lyser mot Karlatornet. Söndagen den 19 januari 2020 var det solsken och jag åkte till Keillers park och därifrån är det en fin utsikt mot Lindholmen och mot Eriksberg. Trots olika problem, har Serneke fortsatt att bygga Karlatornet. Från Masthuggskajen kan man se till Lindholmen och se byggnationen av Karlatornet. En av Västtrafiks färjor passerar just mot Stenpiren. Därefter åkte jag till Lindholmen och fotograferade projektet från närmare håll. Från Norra Hamngatan och över älven ser man Karlatornet. Än har det inte uppnått sin högsta höjd. Bild på pågående arbeten. Även från Packhusplatsen ser man över älven mot Karlatornet. Älvsnabben passerar lägligt! Bild på pågående arbeten. Bild på fasad på en industrilokal i oktober 2019. Från kajen ser man mot Lindholmen med dess kranar och Karlatornet, som ännu inte har alla våningarna byggda. Nedanför Kvarnberget, vid Operan och mot Norra Hamngatan fortgår arbetena med Västlänken. Här pågår en del arkeologiska grävningar. Närbild på trappan på industrilokalen. En utsikt över staden och mot Lindholmen. Graffiti på vägg oktober 2019. Vy mot Älvsborgsbron, från Keillers park den 19 januari 2020.
Publicerad den av

Hisingsbron i april och maj 2020

Vid några tillfällen har jag följt upp Hisingsbron för att se om det går att visa på bild hur långt arbeten på bron har fortlöpt. Det jobbas intensivt både i ur och skur. Nu maj har det varit väldigt kallt och blåsigt, men så klart att arbetena fortskrider. På Hisingssidan har man nu asfalterat en del och mot Nordstan  förbereds rampen för bron. Se bilderna nedan.

Arbeten på Hisingsbron mot Nordstan den 1 april
Närbild den 1 april
Alla delar på bron är ännu inte ihopsatta den 1 april. En vy mot Regionens Hus.
Arbetena fortgår i maj och det gäller även fastigheten i bakgrunden.
Här pågår arbeten med delen som är såväl är lastgata till Nordstan, Västlänken stationen och Hisingsbron.
En del av Hisingsbron, lastgata och Västlänken.
Förberedelse sker för asfalteringen på bron, delen på Hisingen.
Här är Hisingsbron asfalterad.
Närbild på pågående jobb.

[Visa bildspel]

Relaterade bilder:

Gamlestaden 2017 Det här är korsningen Östra Hamngatan och Kanaltorgsgatan. Man kan inte köra vidare mot Kanaltorget Här kör spårvagn 10 från Lilla bommen, endast kollektivtrafiken kan passera Bakom syns Torsten Henrikssons gångbro från Lilla bommen mot Nordstan Arbetsplats vid Packhusplatsen en motorcyklist körde fel in mot arbetsplatsen och vände Arbetsplasen kommer att omgärdas av plank en närbild på Packhusplatsens arbetsområde Karta från Järnvägsutredningen, Västlänken. Västlänken passerar genom 2km tunnel i Göteborg. Hisingsbron byggs Byggnationen av Hisingsbron går vidare Från Götaälvbron syns arbetena med Hisingsbron Korsvägen kommer att bli en knutpunkt för kollektivtrafiken och här pågår arbeten för Västlänken Tvåmiljardersprojektet ska vara helt klart sommaren 2021, men redan ett halvår innan det ska göteborgarna kunna köra även i det södra tunnelröret. Det här är en bild innan tvärbalken kom på plats, 2019-11-22 Hårda fakta i projektet Östra etableringen, Västlänken. Gång- och cykelvägen är avstängd på Götaälvbron. Därför används den högra vägfilen till detta ändamål. Hisingsbron mot Hisingen i februari Arbeten på Hisingsbron mot Nordstan den 1 april Här är Hisingsbron från Nordstan och mot den fastighet som Vasakronan bygger "Kromet#. det ser nästan ut som att bron går in i fastigheten. De är väldigt nära varandras. Den 11 juli låg kom pylonerna med fartyget UHL Falcon till Frihamnen i Göteborg. Lyftspannet flyttades under måndag morgon mot #Hisingsbron Kl. 7 började man att höja upp lyftspannet. Den här bilden är tagen kl. 7:30, underifrån Götaälvbron. Idag sätts Hattarna på Hisingsbron. En hatt är redan monterad. Pylontopparna är på plats! Fasaden på fastigheten Platinan ser ut att vara klar. I dag pågår inga arbeten på den planskilda korstingen mot Östra Hamngatan . Den 16 augusti började spårvagnarna att köra över Hisingsbron. Här fanns Götaälvbron förut! Byggnationen av Hisingsbron går vidare Här transporteras ett sidospann till en avställningsplats i Frihanmnen På Universeums tak bor dinosaurier Området mellan Centralstationen och Göta älv är en av de mest expansiva delarna i Göteborg där inte mindre än fem stora projekt huserar samtidigt. Det handlar bland annat om en del av Västlänken, den nya Hisingsbron och det sammanlagt 60 000 kvadratmeter stora kontors- och hotellkomplexet Platinan. Meri skulle lasta av tvärbalken den 22 november, men fick inte klart tillståndet. Istället fick fartyget vänta i Frihamnen Här visas Östra etableringens omfattning, som sträcker sig från Skanset Lejonet till Sankt Erikgsgatan, och Lilla Bommen. Gång- och cykelvägen är avskuren. Hisingsbron mot Nordstan i februari Närbild den 1 april En närbild på bultar och konstruktion på den blivande bron och Regionens hus är i bakgrunden. Här var jag den 13 juli och då var även SVT där och fotograferade. Lyftspannet flyttades under måndag morgon mot #Hisingsbron Morgonen är regnig och blåsig. Jag står på Götaälvbron och ser på när lyftspannet höjs upp successivt . Närbild på bron från Gullbergsvass. Här synas pylonerna med en drönare. I Nordstan har de nya hållplatserna tagits i bruk. 66 Byggnationen av Hisingsbron går vidare Det spanska fartyget Symphony spirit anlände med 22 stycken sidospann Utmed Södra vägen/Mölndalsvägen efter Världskulturmuseet pågår arbeten med västlänken och plank har målats av konstnärerna Tunnelarbete mot norr Meri står i Frihamnen och ombord finns tvärbalken Projektets olika delprojekt som är numrerade. Gång- och cykelvägen är avskuren. Balk lyfts och sätts på plats i februari Alla delar på bron är ännu inte ihopsatta den 1 april. En vy mot Regionens Hus. Man kan se trafiken på Gullbergsvass under bron. En närbild på pylonerna i Frihamnen. En pegelreflex syns på kontorsfastigheten Platinan från Läppstiftet Himlen mörknar mot Hisingen. Den andra hatten är på väg att monteras. Det är trångt och besvärligt för bussarnas framkomlighet. Till vänster om Hisingsbron och framför Läppstiftet syns rivningen av Götaälvbron. 67 Här bygger man en fastighet jämte Hisingsbron Hisingsbron ska vara klar under år 2021 och ersätter den gamla Götaälvbron, som sägs vara i väldigt dåligt skick. En vy från en trappa Tunnel har sprängts på Södra vägen mot Mölndal och arbeten pågår där Nedsänkningen av E45 och den nya Gullbergstunneln. I mitten av december öppnar Trafikverket upp det norra av de två tunnelrören för trafik. Tvärbalken passerade Götaälvbron på lördagen den 23 november och flyttades över med hjälp av multiwheelers för att placeras i älven Pågående arbeten i Östra etableringen. De bägge tvärbalkarna är på plats. Hisingsbron blir en lyftbro. Fyra höga pyloner ska hålla en lyftdel mellan sig. som kan hissas rakt upp till en segelfri höjd på 28 meter. Broöppning på Götaälvbron i mars Arbetena fortgår i maj och det gäller även fastigheten i bakgrunden. Det här är en spegelbild på den nya fastigheten, Kromet, som Vasakronan bygger bredvid den nya Hisingsbron. Fastigheten håller på att få en glasfasad. Speglingen visar delar av bron och Läppstiftet. Den 20 juli låg pråmen Mursu med pylonerna vid Gullbergsvass. Utsikt från pylonen på #Hisingbron Spårvagnen saktar in när den passerar. Vi är några intresserade åskådare. Vid Nordstan har man påbörjat arbetena med att förbereda vägen för att anlägga spårvagnsräls från Hisingsbron. Här ser man monteringen av den andra hatten. Så här långt har man kommit med plankorsningen ner mot Nordstan. Nu är spåren snart klara mot Östra Hamngatan. Här kör spårvagn linje 6 nerför bron mot Nordstan och buss X1 mot Torslanda kör uppför bron. 68 E45 sänks och staden förtätas ovanpå med nya fastigheter Jämfört med hur byggnationen såg ut för några månader sedan, se äldre bilder, har det gått framåt. Närbild på sidospann Efter världskulturmuseet kan man kika in på arbetsplatsen Nedsänkningen av E45 och den nya Gullbergstunneln. I mitten av december öppnar Trafikverket upp det norra av de två tunnelrören för trafik. Här ser man multiwheelers som transporterar tvärbalken Förberedelse för tunnel. Här är den ena tvärbalken. Mot Hisingen har arbetet gått framåt Här pågår arbeten med delen som är såväl är lastgata till Nordstan, Västlänken stationen och Hisingsbron. Nu har halva Torsten Henrikssons gångbro rivits. Det var många som kom och var intresserade. Utsikt från pylonen på #Hisingbron Det är inte alls lika många intresserade som i måndags, när lyftspannet kom på plats . Undrar vad de här rören är för något? Här ser man monteringen av den andra hatten. Kan det vara räls för spårvagnen som byggs? Spårvagnarna som vanligtvis kör på Östra Hamngatan kör nu tillfälligt annan väg eller har ersatts av busstrafik.
Publicerad den av

Nu rivs sektioner på Nils Ericsonterminalen

Sedan en tid tillbaka har in- och utkörsfälten för bussarna på terminalen ändrats och bussarna får köra in från Gullbergsvass. Nu har Trafikverket även stängt av några sektioner på terminalen, för att påbörja byggnationen av själva stationen under terminalen. Denna del kommer att återställas när allt blir klart.

In- och utfarten till bussterminalen är stängd och bussarna kör in på kortsidan mot Gullbergsvass.
In- och utfarten till bussterminalen är stängd och bussarna kör in på kortsidan mot Gullbergsvass. I bakgrunden syns Regionens hus och byggnationen av en kontorsfastighet, jämte Hisingsbron som byggs.
Inne på terminalen är utgångarna längs bort avstängda och denna delen av fastigheten rivs bort, för att gräva stationen.
En bild från terminalens baksida.
Det här är utgången längst bort mot Gullbergsvass. Den gamla delen av Regionens hus reflekteras i glaset.

[Visa bildspel]

Relaterade bilder:

Västlänken_2018_12_21_1 Västlänken_2018_12_21_2 Västlänken_2018_12_21_3 Västlänken_2018_12_21_4 Västlänken_2018_12_21_5 Västlänken_2018_12_21_6 Västlänken_2018_12_21_7 Västlänken_2018_12_21_8 Västlänken_2018_12_21_9 Västlänken_2018_12_21_10 Det här är korsningen Östra Hamngatan och Kanaltorgsgatan. Man kan inte köra vidare mot Kanaltorget Här kör spårvagn 10 från Lilla bommen, endast kollektivtrafiken kan passera Bakom syns Torsten Henrikssons gångbro från Lilla bommen mot Nordstan Arbetsplats vid Packhusplatsen en motorcyklist körde fel in mot arbetsplatsen och vände Arbetsplasen kommer att omgärdas av plank en närbild på Packhusplatsens arbetsområde Karta från Järnvägsutredningen, Västlänken. Västlänken passerar genom 2km tunnel i Göteborg. Västlänken i norr börjar i Olskroken. I Olskroken möts Bohusbanan, Norge-/Vänerbanan och Västra stambanan för gemensam infart mot Göteborgs central. Här ansluter också i princip all godstågstrafik till och från Göteborgsområdet, till exempel från Sävenäs rangerbangård, Hamnbanan, Gullbergsvass och från Västkustbanan. Arbeten pågår för Västlänken under Röde Orm Olskroken planskildhet bygger även Västlänkens spår in till centralen. Beräknad trafikstart är år 2025/2026. Gång- och cykelbron från Gullbergsvass till Olskroken har rivits och man bygger en ny bro Här är Skansen Lejonet.På bilden syns påbörjade arbetena i berggrunden under Skansen Lejonet. Här passerar spårvagnen mot centralen, utmed E-20. Arbeten pågår nedanför Skansen Lejonet. I Olskroken möts Bohusbanan, Norge-/Vänerbanan och Västra stambanan för gemensam infart mot Göteborgs central. Här ansluter också i princip all godstågstrafik till och från Göteborgsområdet, till exempel från Sävenäs rangerbangård, Hamnbanan, Gullbergsvass och från Västkustbanan. Västlänken kommer att passera under. Östra etableringen i februari. Östra etableringen i februari. Östra etableringen i februari. Arbeten pågår under Skansen Lejonet. Ny bro för gång- och cykeltrafik byggs mot Olskroken. Närbild från februari på den gamla rivna bron. Västlänken-februari19 Det är i början av mars, arbeten med Västlänken strax intill Götaälvbron. Det är etablekingen som går från stationen och mot Kvarberget. I bakgrunden syns Operan. Västlänken vid Operan och nedanför Kvarnberget den 2 mars. På Korsvägen pågår arbeten med att bygga en temporär bro för trafikanterna, den 20 mars. Västlänken byggs med två uppgångar på Korsvägen. Så här ser det ut på Liseberg den 20 mars. I Rosenlund pågår intensivt arbete, för att kanalen ska kunna öppnas i april. Under kanalen kommer Västlänken att passera. Förslaget Gläntan blir den nya stationen i Haga, ritat av Gottlieb Paludan architects och ÅF Infrastructure, är vinnare i arkitekttävlingen om utformningen av stationsbyggnaderna i Haga och stadsmiljön och parkerna runt den framtida tågstationen. Planen är att de första resenärerna ska kunna nyttja stationen år 2026. Här ser man kanalen som är avstängd i riktning mot Södra Allèn. Skeppsbron, 20 mars Västlänken framför Operan den 20 mars. Västlänken framför Operan den 20 mars, mot Casinot. Arbetena med schaktet på den östra sidan mot Universeum pågår för fullt. När schaktet på östra sidan har lagts igen, fortsätter man med det andra schaktet på den västra sidan. På den västra etableringen mot Nils Ericsonplatsen syns inga grävningar längre, den 23 mars. Västra etableringen den23 mars. Västra etableringen mot Skansen Lejonet den 23 mars. Östra etableringen nedanför Skansen Lejonet den 23 mars. Östra etableringen nedanför Skansen Lejonet den 23 mars. Östra etableringen nedanför Skansen Lejonet den 23 mars. Östra etableringen nedanför Skansen Lejonet den 23 mars. Östra schaktet vid Universeum den 24 mars. Östra schaktet vid Universeum den 24 mars. Arbetare med olika färger på skyddshjälmarna. Vad betyder det? Västlänken-24-mars4 Västlänken-24-mars Korsvägen, utanför Universeum. Västlänken-26-mars Korsvägen, utanför Universeum. Västlänken-26-mars Korsvägen, utanför Universeum. Västlänken-26-mars Korsvägen, utanför Universeum. Här är tunneln som förbinder Haga med Korsvägen. Närbild in i tunneln. Vid Hagakyrkan sågar man ner ett träd den 26 mars. Kanalen ska vara farbar för Paddan när säsongen kommer igång den 10 april. Det är soligt den 26 mars och det här är den andra sidan på kanalen mot staden. Rosenlundskanalen den 26 mars. Vy över den avstängda Rosenlundsbron En bild från Göteborgs stadsmuseum från år 1901. Det är en vy från Södra Allègatan och ett fotografi som Trafikverket har satt upp för att visa allmänheten. Korsvägen kommer att bli en knutpunkt för kollektivtrafiken och här pågår arbeten för Västlänken Hårda fakta i projektet Östra etableringen, Västlänken. Vy ner mot Rosenlund och pågående arbeten med Haga Station. Kanalen vid Rosenlund öppnades åter innan den 10 april, inför Paddans start på säsongen. In- och utfarten till bussterminalen är stängd och bussarna kör in på kortsidan mot Gullbergsvass. På Korsvägen byggs en tillfällig bro för all trafik, spår för spårvagnar och gång- och cykelväg som kommer att fungera till 2024. När trafikomläggningen är genomförd, kommer biltrafiken söder om Korsvägen gå över arbetsschaktet strax norr om Universeum. Denna del av arbetet är etapp 1 för att bygga Västlänken Korsvägen. I juni förbereds ändring av spår, väg och gc-bana. Motet vid Liseberg/Örgryte mot E6 stängs av den 10 augusti. På Nils Ericsonplatsen pågår arbete med Station Västlänken Centralen. Bilden är tagen genom fönster. Nu är spåren lagda och sedan den 1 oktober kör spårvagnarna igen för bi Hagakyrkan. Göteborgs centralstation är byggnadsminnesförklarat sedan 1 januari 2001. Stationens äldre del ingår i Göteborgs stads bevaringsprogram 1975 och 1987. Tidigare var stationen statligt byggnadsminne sedan 21 augusti 1986. Vy mot Rosenlund från Hagakyrkan. Marken har jämnats ut vid Nils Ericsonplatsen Nils Ericsonplatsen, i bakgrunden Regionens hus. Den 28 januari var det soligt och jag var l Partihallarna för att fotografera Västlänken och Hamnbanans utbyggnad i Olskroken. En vy över pågående jobb från vägen som går från Näckrosparken. Västlänken vid Haga. Hösten är här och Lönnens frön flyger iväg som propeller . Eftermiddagssolen lyser skönt över Hagakyrkan. Strax nedanför Hagakyrkan pågår tunnelbygget. Den första snön har lagt sig i Göteborg. Några vakter står vid ingången till Nordstans lastgata. Mellan den 6-7 februari gjordes den sista storgjutningen av Olskroksbron.Bron är 590 meter lång och kommer att ha dubbelspår som både trafikeras av Västlänken och Västra stambanan. Konstverket bLINK installeras på Västlänkens järnvägsbro vid Olskorken. Bakom bussterminalen ser man bågarna till den nya terminalen Grand Central En blick ner mot tunnlarna under Liseberg . Ett fundament har tagits bort i den vänstra tunneln. Nordstan bygger ut mot Grand Central Schaktarbeten Här passerar Paddan med turister Feskekörkan