Författare: Marit

Jag visar med fotografier hur samhället förändras över tid. Främst visar jag samhällsförändringar som pågår i Göteborg med kranskommunerna. Fotografi är mitt fritidsintresse och jag kombinera det med att följa samhällsutvecklingen. "Sluk" kan associeras att vara en del av ordet samhällsutveckling, men lika väl till "slukhål". Mer om det kan jag berätta i min blogg.
Publicerad den av

Nu är Götaälvbron borta för alltid!

Sedan den 11 februari till och med den 27 februari är Götatunneln avstängd vid Lilla Bommen på grund av rivningen av sista delen på Götaälvbron.

Jag har följt rivningen under veckan. Den här gången togs bron ner i delar, inte som förra delen, som drogs ner med vajrar. I bilderna här nedan ser du rivningen av Götaälvbron. Den första bilden är från den 12 februari och den sista från 21 februari.

Vill du ser mer när man byggde Hisingsbron och rivningen av Götaälvbron, finns mer material att läsa , sök ”Hisingsbro” och ”Götaälvbron”.

Nu rivs sista delen på Götaälvbron. Bild 1 är från den 12 februari. Kvällen innan, fredag stängdes Götatunneln vid Lilla Bommen för trafik. Den är stängd till och med den 27 februari.
Bild 2 är från den 14 februari. Lyftkranar syns i bakgrunden .
Bild 3 är från den 15 februari. Rivningen pågår!
Bild 4 är från den 16 februari. Bron tas ner i bitar.
Bild 5 och 6 är från den 17 februari.
Bild 5 och 6 är från den 17 februari.
Bild 7 och 8 är från den 18 februari. Här svetsar man itu delarna.
Bild 7 och 8 är från den 18 februari. Här svetsar man itu delarna.
Bild 9 är från den 19 februari och då är balkarna borttagna. Betongfundamenten finns fortfarande kvar.
Bild 10 och 11 från den 20 februari, visar att man bilar betongfundamenten. Tåg och bussar passerar på Hisingsbron.
Bild 10 och 11 från den 20 februari, visar att man bilar betongfundamenten. Tåg och bussar passerar på Hisingsbron.
Den 21 februari är det blåsigt och det snöar och regnar. Det är blött och kallt. Nu fortsätter de sista jobben t om söndag den 27 februari. Då ska man åter kunna köra i Götatunneln vid Lilla Bommen.
Den 21 februari är det blåsigt och det snöar och regnar. Det är blött och kallt. Nu fortsätter de sista jobben t om söndag den 27 februari. Sen ska man åter kunna köra i Götatunneln vid Lilla Bommen.

[Visa bildspel]

Relaterade bilder:

Hisingsbron byggs Byggnationen av Hisingsbron går vidare Från Götaälvbron syns arbetena med Hisingsbron Tvåmiljardersprojektet ska vara helt klart sommaren 2021, men redan ett halvår innan det ska göteborgarna kunna köra även i det södra tunnelröret. Det här är en bild innan tvärbalken kom på plats, 2019-11-22 Gång- och cykelvägen är avstängd på Götaälvbron. Därför används den högra vägfilen till detta ändamål. Hisingsbron mot Hisingen i februari Arbeten på Hisingsbron mot Nordstan den 1 april Här är Hisingsbron från Nordstan och mot den fastighet som Vasakronan bygger "Kromet#. det ser nästan ut som att bron går in i fastigheten. De är väldigt nära varandras. Den 11 juli låg kom pylonerna med fartyget UHL Falcon till Frihamnen i Göteborg. Lyftspannet flyttades under måndag morgon mot #Hisingsbron Kl. 7 började man att höja upp lyftspannet. Den här bilden är tagen kl. 7:30, underifrån Götaälvbron. Idag sätts Hattarna på Hisingsbron. En hatt är redan monterad. Pylontopparna är på plats! Fasaden på fastigheten Platinan ser ut att vara klar. I dag pågår inga arbeten på den planskilda korstingen mot Östra Hamngatan . Den 16 augusti började spårvagnarna att köra över Hisingsbron. Den näst sista delen av Götaälvbron ska rivas ner. Nu rivs sista delen på Götaälvbron. Bild 1 är från den 12 februari. Kvällen innan, fredag stängdes Götatunneln vid Lilla Bommen för trafik. Den är stängd till och med den 27 februari. Här fanns Götaälvbron förut! Byggnationen av Hisingsbron går vidare Här transporteras ett sidospann till en avställningsplats i Frihanmnen Området mellan Centralstationen och Göta älv är en av de mest expansiva delarna i Göteborg där inte mindre än fem stora projekt huserar samtidigt. Det handlar bland annat om en del av Västlänken, den nya Hisingsbron och det sammanlagt 60 000 kvadratmeter stora kontors- och hotellkomplexet Platinan. Meri skulle lasta av tvärbalken den 22 november, men fick inte klart tillståndet. Istället fick fartyget vänta i Frihamnen Gång- och cykelvägen är avskuren. Hisingsbron mot Nordstan i februari Närbild den 1 april En närbild på bultar och konstruktion på den blivande bron och Regionens hus är i bakgrunden. Här var jag den 13 juli och då var även SVT där och fotograferade. Lyftspannet flyttades under måndag morgon mot #Hisingsbron Morgonen är regnig och blåsig. Jag står på Götaälvbron och ser på när lyftspannet höjs upp successivt . Närbild på bron från Gullbergsvass. Här synas pylonerna med en drönare. I Nordstan har de nya hållplatserna tagits i bruk. Brofästena har destabiliserats. Bild 2 är från den 14 februari. Lyftkranar syns i bakgrunden . 66 Byggnationen av Hisingsbron går vidare Det spanska fartyget Symphony spirit anlände med 22 stycken sidospann Tunnelarbete mot norr Meri står i Frihamnen och ombord finns tvärbalken Gång- och cykelvägen är avskuren. Balk lyfts och sätts på plats i februari Alla delar på bron är ännu inte ihopsatta den 1 april. En vy mot Regionens Hus. Man kan se trafiken på Gullbergsvass under bron. En närbild på pylonerna i Frihamnen. En pegelreflex syns på kontorsfastigheten Platinan från Läppstiftet Himlen mörknar mot Hisingen. Den andra hatten är på väg att monteras. Det är trångt och besvärligt för bussarnas framkomlighet. Till vänster om Hisingsbron och framför Läppstiftet syns rivningen av Götaälvbron. Kranfordonen kommer att dra ner den. Bild 3 är från den 15 februari. Rivningen pågår! 67 Här bygger man en fastighet jämte Hisingsbron Hisingsbron ska vara klar under år 2021 och ersätter den gamla Götaälvbron, som sägs vara i väldigt dåligt skick. En vy från en trappa Nedsänkningen av E45 och den nya Gullbergstunneln. I mitten av december öppnar Trafikverket upp det norra av de två tunnelrören för trafik. Tvärbalken passerade Götaälvbron på lördagen den 23 november och flyttades över med hjälp av multiwheelers för att placeras i älven De bägge tvärbalkarna är på plats. Hisingsbron blir en lyftbro. Fyra höga pyloner ska hålla en lyftdel mellan sig. som kan hissas rakt upp till en segelfri höjd på 28 meter. Broöppning på Götaälvbron i mars Arbetena fortgår i maj och det gäller även fastigheten i bakgrunden. Det här är en spegelbild på den nya fastigheten, Kromet, som Vasakronan bygger bredvid den nya Hisingsbron. Fastigheten håller på att få en glasfasad. Speglingen visar delar av bron och Läppstiftet. Den 20 juli låg pråmen Mursu med pylonerna vid Gullbergsvass. Utsikt från pylonen på #Hisingbron Spårvagnen saktar in när den passerar. Vi är några intresserade åskådare. Vid Nordstan har man påbörjat arbetena med att förbereda vägen för att anlägga spårvagnsräls från Hisingsbron. Här ser man monteringen av den andra hatten. Så här långt har man kommit med plankorsningen ner mot Nordstan. Nu är spåren snart klara mot Östra Hamngatan. Här kör spårvagn linje 6 nerför bron mot Nordstan och buss X1 mot Torslanda kör uppför bron. Området runt bron spärras av och vakter håller koll på folk och fordon. Bild 4 är från den 16 februari. Bron tas ner i bitar. 68 E45 sänks och staden förtätas ovanpå med nya fastigheter Jämfört med hur byggnationen såg ut för några månader sedan, se äldre bilder, har det gått framåt. Närbild på sidospann Nedsänkningen av E45 och den nya Gullbergstunneln. I mitten av december öppnar Trafikverket upp det norra av de två tunnelrören för trafik. Här ser man multiwheelers som transporterar tvärbalken Här är den ena tvärbalken. Mot Hisingen har arbetet gått framåt Här pågår arbeten med delen som är såväl är lastgata till Nordstan, Västlänken stationen och Hisingsbron. Nu har halva Torsten Henrikssons gångbro rivits. Det var många som kom och var intresserade. Utsikt från pylonen på #Hisingbron Det är inte alls lika många intresserade som i måndags, när lyftspannet kom på plats . Undrar vad de här rören är för något? Här ser man monteringen av den andra hatten. Kan det vara räls för spårvagnen som byggs? Spårvagnarna som vanligtvis kör på Östra Hamngatan kör nu tillfälligt annan väg eller har ersatts av busstrafik. Spårvagnarna kör också mot Östra Hamngatan. Nu knakar det till, 1! Bild 5 och 6 är från den 17 februari. 69 E45 sänks och staden förtätas ovanpå med nya fastigheter Här syns på stadssidan, vid Nordstan, att man har asfalterat en vägyta. Här ligger sidospannen i Frihamnen tills att de transporteras vidare för arbetena på Hisingsbron Här syns den nästan klara Gullbergstunneln som öppnas för trafik i december. Nu är tvärbalken på plats. Nästa tvärbalk kommer om någon vecka. Meri har återvänt till Spanien för att hämta den andra tvärbalken. Många längsgående balkar är på plats. Närbild på arbete i mars
Publicerad den av

2022-01-28 Västlänken och Hamnbanan i Olskroken

Vid två tidigare tillfällen har jag berättat om planskildheterna i Olskroken, november 2019 och november 2020 ( https://www.sluk.se/wp-admin/post.php?post=5452&action=edit och https://www.sluk.se/wp-admin/post.php?post=3122&action=edit). Drygt ett år har passerat sedan sist och nu var det läge att ta en titt igen.

Ombyggnaden görs för att öka framkomligheten för all tågtrafik till och från Göteborg. Den ska vara klar för trafikering vid årsskiftet 2025/2026. Det är ett stort och omfattande arbete med sex järnvägsbroar, en gångbro och 10 000 meter enkelspår. Här möts Bohusbanan, Norge/Vänerbanan och Västra stambanan mot Göteborgs central och dessutom godstrafiken som kommer från olika håll, från Sävenäs rangerbangård, Hamnbanan, Gullbergsvass och från Västkustbanan.

Trafikverket berättar att hösten 2021 var det tuffaste och mest intensivaste året hittills. Mycket mer kommer att hända i år, bl a förstärkning av mark mellan Fåfängans bro och Åbromotet , armering och gjutning av brofästen. Mer finns att se i Trafikverkets video https://youtu.be/mE_x2wx6n1Q

Här nedan kan du se bilder från Olskroken och Gamlestaden.

Den 28 januari var det soligt och jag var l Partihallarna för att fotografera Västlänken och Hamnbanans utbyggnad i Olskroken.
Utbyggnad i motljus mot stan.
En vy mot norr.
Här ser man att trafiken kör på tre plan, spårvagn och persontåg i markplan, godståg mellan och biltrafik ovan på Röde Orm.
Byggmaterial ligger nära motet.
Ett godståg passerade nära Gamlestaden.
En spårvagn är på väg mot Gamlestaden.

[Visa bildspel]

Relaterade bilder:

Västlänken_2018_12_21_1 Västlänken_2018_12_21_2 Västlänken_2018_12_21_3 Västlänken_2018_12_21_4 Västlänken_2018_12_21_5 Västlänken_2018_12_21_6 Västlänken_2018_12_21_7 Västlänken_2018_12_21_8 Västlänken_2018_12_21_9 Västlänken_2018_12_21_10 Det här är korsningen Östra Hamngatan och Kanaltorgsgatan. Man kan inte köra vidare mot Kanaltorget Här kör spårvagn 10 från Lilla bommen, endast kollektivtrafiken kan passera Bakom syns Torsten Henrikssons gångbro från Lilla bommen mot Nordstan Arbetsplats vid Packhusplatsen en motorcyklist körde fel in mot arbetsplatsen och vände Arbetsplasen kommer att omgärdas av plank en närbild på Packhusplatsens arbetsområde Karta från Järnvägsutredningen, Västlänken. Västlänken passerar genom 2km tunnel i Göteborg. Västlänken i norr börjar i Olskroken. I Olskroken möts Bohusbanan, Norge-/Vänerbanan och Västra stambanan för gemensam infart mot Göteborgs central. Här ansluter också i princip all godstågstrafik till och från Göteborgsområdet, till exempel från Sävenäs rangerbangård, Hamnbanan, Gullbergsvass och från Västkustbanan. Arbeten pågår för Västlänken under Röde Orm Olskroken planskildhet bygger även Västlänkens spår in till centralen. Beräknad trafikstart är år 2025/2026. Gång- och cykelbron från Gullbergsvass till Olskroken har rivits och man bygger en ny bro Här är Skansen Lejonet.På bilden syns påbörjade arbetena i berggrunden under Skansen Lejonet. Här passerar spårvagnen mot centralen, utmed E-20. Arbeten pågår nedanför Skansen Lejonet. I Olskroken möts Bohusbanan, Norge-/Vänerbanan och Västra stambanan för gemensam infart mot Göteborgs central. Här ansluter också i princip all godstågstrafik till och från Göteborgsområdet, till exempel från Sävenäs rangerbangård, Hamnbanan, Gullbergsvass och från Västkustbanan. Västlänken kommer att passera under. Östra etableringen i februari. Östra etableringen i februari. Östra etableringen i februari. Arbeten pågår under Skansen Lejonet. Ny bro för gång- och cykeltrafik byggs mot Olskroken. Närbild från februari på den gamla rivna bron. Västlänken-februari19 Det är i början av mars, arbeten med Västlänken strax intill Götaälvbron. Det är etablekingen som går från stationen och mot Kvarberget. I bakgrunden syns Operan. Västlänken vid Operan och nedanför Kvarnberget den 2 mars. På Korsvägen pågår arbeten med att bygga en temporär bro för trafikanterna, den 20 mars. Västlänken byggs med två uppgångar på Korsvägen. Så här ser det ut på Liseberg den 20 mars. I Rosenlund pågår intensivt arbete, för att kanalen ska kunna öppnas i april. Under kanalen kommer Västlänken att passera. Förslaget Gläntan blir den nya stationen i Haga, ritat av Gottlieb Paludan architects och ÅF Infrastructure, är vinnare i arkitekttävlingen om utformningen av stationsbyggnaderna i Haga och stadsmiljön och parkerna runt den framtida tågstationen. Planen är att de första resenärerna ska kunna nyttja stationen år 2026. Här ser man kanalen som är avstängd i riktning mot Södra Allèn. Skeppsbron, 20 mars Västlänken framför Operan den 20 mars. Västlänken framför Operan den 20 mars, mot Casinot. Arbetena med schaktet på den östra sidan mot Universeum pågår för fullt. När schaktet på östra sidan har lagts igen, fortsätter man med det andra schaktet på den västra sidan. På den västra etableringen mot Nils Ericsonplatsen syns inga grävningar längre, den 23 mars. Västra etableringen den23 mars. Västra etableringen mot Skansen Lejonet den 23 mars. Östra etableringen nedanför Skansen Lejonet den 23 mars. Östra etableringen nedanför Skansen Lejonet den 23 mars. Östra etableringen nedanför Skansen Lejonet den 23 mars. Östra etableringen nedanför Skansen Lejonet den 23 mars. Östra schaktet vid Universeum den 24 mars. Östra schaktet vid Universeum den 24 mars. Arbetare med olika färger på skyddshjälmarna. Vad betyder det? Västlänken-24-mars4 Västlänken-24-mars Korsvägen, utanför Universeum. Västlänken-26-mars Korsvägen, utanför Universeum. Västlänken-26-mars Korsvägen, utanför Universeum. Västlänken-26-mars Korsvägen, utanför Universeum. Här är tunneln som förbinder Haga med Korsvägen. Närbild in i tunneln. Vid Hagakyrkan sågar man ner ett träd den 26 mars. Kanalen ska vara farbar för Paddan när säsongen kommer igång den 10 april. Det är soligt den 26 mars och det här är den andra sidan på kanalen mot staden. Rosenlundskanalen den 26 mars. Olskroken 1 Olskroken 2 Olskroken 3 Olskroken 4 Vy över den avstängda Rosenlundsbron En bild från Göteborgs stadsmuseum från år 1901. Det är en vy från Södra Allègatan och ett fotografi som Trafikverket har satt upp för att visa allmänheten. Korsvägen kommer att bli en knutpunkt för kollektivtrafiken och här pågår arbeten för Västlänken Hårda fakta i projektet Östra etableringen, Västlänken. Vy ner mot Rosenlund och pågående arbeten med Haga Station. Kanalen vid Rosenlund öppnades åter innan den 10 april, inför Paddans start på säsongen. In- och utfarten till bussterminalen är stängd och bussarna kör in på kortsidan mot Gullbergsvass. På Korsvägen byggs en tillfällig bro för all trafik, spår för spårvagnar och gång- och cykelväg som kommer att fungera till 2024. När trafikomläggningen är genomförd, kommer biltrafiken söder om Korsvägen gå över arbetsschaktet strax norr om Universeum. Denna del av arbetet är etapp 1 för att bygga Västlänken Korsvägen. I juni förbereds ändring av spår, väg och gc-bana. Motet vid Liseberg/Örgryte mot E6 stängs av den 10 augusti. På Nils Ericsonplatsen pågår arbete med Station Västlänken Centralen. Bilden är tagen genom fönster. Nu är spåren lagda och sedan den 1 oktober kör spårvagnarna igen för bi Hagakyrkan. Göteborgs centralstation är byggnadsminnesförklarat sedan 1 januari 2001. Stationens äldre del ingår i Göteborgs stads bevaringsprogram 1975 och 1987. Tidigare var stationen statligt byggnadsminne sedan 21 augusti 1986. I Olskroken byggs en planskild korsning för järnvägen. Vy mot Rosenlund från Hagakyrkan. Marken har jämnats ut vid Nils Ericsonplatsen Nils Ericsonplatsen, i bakgrunden Regionens hus. Den 28 januari var det soligt och jag var l Partihallarna för att fotografera Västlänken och Hamnbanans utbyggnad i Olskroken. En vy över pågående jobb från vägen som går från Näckrosparken. Västlänken vid Haga. Hösten är här och Lönnens frön flyger iväg som propeller . Eftermiddagssolen lyser skönt över Hagakyrkan. Strax nedanför Hagakyrkan pågår tunnelbygget. Den första snön har lagt sig i Göteborg. Några vakter står vid ingången till Nordstans lastgata. Mellan den 6-7 februari gjordes den sista storgjutningen av Olskroksbron.Bron är 590 meter lång och kommer att ha dubbelspår som både trafikeras av Västlänken och Västra stambanan. Konstverket bLINK installeras på Västlänkens järnvägsbro vid Olskorken.
Publicerad den av

2021-12-16 Nu föll den näst sista delen av Götaälvbron till marken

Jag passade på att gå ut när vädret var fint och tänkte fota det som var kvar av Götaälvbron, som var två styckade fundament. Inte hade jag koll på att den näst sista delen skulle rivas just då! Så intressant att få se det! Det var besvärligt att få en plats som var bra att fotografera ifrån. Vakterna spärrade av området successivt och vi åskådare blev hänvisade till platser med längre avstånd från fundamenten.

Jag hann ändå att ta några bilder innan fundamentet revs och även när den föll till marken. Två stora kranfordon hade vajrar fästa på fundamentet och strax efter klockan 13 hände det! Fundamentet rasade snabbt inom någon sekund. Se bilderna därifrån i bildspelet:

Den näst sista delen av Götaälvbron ska rivas ner.
Brofästena har destabiliserats.
Kranfordonen kommer att dra ner den.
Området runt bron spärras av och vakter håller koll på folk och fordon.
Nu knakar det till, 1!
2!
3, pang, nu är den nere! Det gick fort!
Här ligger den fallna brodelen.
Bort mot Nordstan finns den sista delen av bron kvar. Snart är den också borta!
Här vid Nordstan ser man ner i tunneln som byggs för Västlänken.

[Visa bildspel]

Relaterade bilder:

Från Götaälvbron syns arbetena med Hisingsbron Det här är en bild innan tvärbalken kom på plats, 2019-11-22 Gång- och cykelvägen är avstängd på Götaälvbron. Därför används den högra vägfilen till detta ändamål. Den näst sista delen av Götaälvbron ska rivas ner. Nu rivs sista delen på Götaälvbron. Bild 1 är från den 12 februari. Kvällen innan, fredag stängdes Götatunneln vid Lilla Bommen för trafik. Den är stängd till och med den 27 februari. Här fanns Götaälvbron förut! Här transporteras ett sidospann till en avställningsplats i Frihanmnen Meri skulle lasta av tvärbalken den 22 november, men fick inte klart tillståndet. Istället fick fartyget vänta i Frihamnen Gång- och cykelvägen är avskuren. Brofästena har destabiliserats. Bild 2 är från den 14 februari. Lyftkranar syns i bakgrunden . Det spanska fartyget Symphony spirit anlände med 22 stycken sidospann Meri står i Frihamnen och ombord finns tvärbalken Gång- och cykelvägen är avskuren. Kranfordonen kommer att dra ner den. Bild 3 är från den 15 februari. Rivningen pågår! Hisingsbron ska vara klar under år 2021 och ersätter den gamla Götaälvbron, som sägs vara i väldigt dåligt skick. En vy från en trappa Tvärbalken passerade Götaälvbron på lördagen den 23 november och flyttades över med hjälp av multiwheelers för att placeras i älven De bägge tvärbalkarna är på plats. Hisingsbron blir en lyftbro. Fyra höga pyloner ska hålla en lyftdel mellan sig. som kan hissas rakt upp till en segelfri höjd på 28 meter. Området runt bron spärras av och vakter håller koll på folk och fordon. Bild 4 är från den 16 februari. Bron tas ner i bitar. Jämfört med hur byggnationen såg ut för några månader sedan, se äldre bilder, har det gått framåt. Närbild på sidospann Här ser man multiwheelers som transporterar tvärbalken Här är den ena tvärbalken. Nu knakar det till, 1! Bild 5 och 6 är från den 17 februari. Här syns på stadssidan, vid Nordstan, att man har asfalterat en vägyta. Här ligger sidospannen i Frihamnen tills att de transporteras vidare för arbetena på Hisingsbron Nu är tvärbalken på plats. Nästa tvärbalk kommer om någon vecka. Meri har återvänt till Spanien för att hämta den andra tvärbalken. Många längsgående balkar är på plats. Nu rivs Göaälvbron! Bilden är tagen från Lilla Bommen. 2! Bild 5 och 6 är från den 17 februari. Här syns vägytan tydligare. En vy mot Masthugget En vy från Frihamnen på Läppstiftet Många längsgående balkar är på plats. Även kontorsfastigheten har fått en skinande fasad. Nu rivs Göaälvbron! Bilden är tagen från Lilla Bommen. 3, pang, nu är den nere! Det gick fort! Bild 7 och 8 är från den 18 februari. Här svetsar man itu delarna. Göteborg är under omvandling och mycket sker just vid gullbersvass. Det räcker inte med bara E.-45, Västlänken och Hisingsbron. Här byggs kontorsfastigheter samtidigt. Götälvbron underifrån och Läppstiftet till höger. Läppstiftet är en konferensanläggning och har blivit ett landmärke i Göteborg. Götälvbron är borta nu över älven. Här ligger den fallna brodelen. Bild 7 och 8 är från den 18 februari. Här svetsar man itu delarna. Byggarbetare är på väg till rast. Bakom dem finns en plansch hur det kommer att se ut när Hisingbron är klar. Vissa delar av bron är till och med asfalterade. Bron rivs åt bägge håll samtidigt. Här ser man den svarande bron mot Nordstan. Bort mot Nordstan finns den sista delen av bron kvar. Snart är den också borta! Bild 9 är från den 19 februari och då är balkarna borttagna. Betongfundamenten finns fortfarande kvar. En annan bild med mer fokus på Läppstiftet En vy från Gullbergsvass mot Götaälvbron och Hisingsbron. Hisingsbron blir 12 meter hög, 6 meter lägre än Götaälvbron. Jag promenerar mot Gullbergsvass. Till höger syns Läppstiftet och Götaälvbron syns i över älven. Bakom Götaälvbron tornar Hisingsbrons Pyloner. Och här är Götaälvbron mot Hisingen. Här vid Nordstan ser man ner i tunneln som byggs för Västlänken. Bild 10 och 11 från den 20 februari, visar att man bilar betongfundamenten. Tåg och bussar passerar på Hisingsbron. Hoppas att Götaälvbron håller till år 2021 tills att Hisingsbron är öppnad Här är en del av bron asfalterad! Bild 10 och 11 från den 20 februari, visar att man bilar betongfundamenten. Tåg och bussar passerar på Hisingsbron. Det dagliga och omfattande byggnationerna påverkar köerna morgon och kväll En balk ligger och väntar på att bli placerad. Trafik på Götaälvbron. Buss linje 16 mot Högsbohöjd passerar. Noshörningen och Götaälvbron Götaälvbron och Läppstiftet