Etikett: Gullbergsvass

Publicerad den av

2021-05-24 En promenad utmed Västlänkens stationsområde och på Hisingsbron

Nu var det dags för mig att ta en uppdaterad promenad runt stationsområdet. Jag missade invigningen av Hisingsbron, eftersom jag drabbades av Covid. Egentligen gjorde det inte så mycket, Hisingsbron är ju inte färdigbyggd än!

Vid Nils Ericsonplatsen byggs det för fullt, spår som kommer ner från Hisingsbron mot Nordstan och längst bort vid terminalen mot Gullbergsvass var marken åter täckt. Under Skansen Lejonet har man byggt en tunnel som förbinder Västlänken från Olskroken mot centralen. Från Skansen Lejonet har man också bra vy mot Gullbergsvass. Nu är det mest betong, men här kommer Göteborgs stad att bygga verksamheter och bostäder.

En promenad uppför bron är mycket lättare än att promenera på den gamla Götaälvbron, eftersom Hisingsbron är lägre och mer långsträckt. Endast den norra gång- och cykelbanan är öppen än så länge. Bussar och spårvagnar kör fortfarande på Götaälvbron. För att spårvagnarna ska kunna köra på Hisingsbron, måste Götaälvbron rivas så att Hisingsbrons körbanor kan fogas samman mot Östra Hamngatan.

I Gullbergsvass, granne med den nya fastigheten Platinum, som är klar utvändigt, rivs Skanska fastigheter och byggmaterial härifrån kommer att återvinnas. Vad blir det här istället? Hänger det ihop med den antagna detaljplanen att bygga verksamheter och bostäder i Gullbergsvass?

Jag promenerade också mot Kvarnberget och tittade ner mot tunneln som kommer att gå under. För tillfället var gropen vattenfylld. Jag kunde läsa här att det har pågått en del intressanta arkeologiska utgrävningar, som ger en bild av hur de tidiga göteborgarna levde.

Ta gärna själva en promenad, om ni bor i närområdet! Men det går lika bra att titta på bildspelet här!

Sist, men inte minst, många gratulationer till Göteborg som fyller 400 år den 4 juni!

Marken har jämnats ut vid Nils Ericsonplatsen
En vy mot Kruthusgatan från Nils Ericsonplatsen
Betong över Gullbergsvass. Här kommer man att bygga bostäder och andra fastigheter.
Vy från Skansen Lejonet mot Gullbergsvass .
Vy från Skansen Lejonet mot Gullbergsvass .
Vy från Skansen Lejonet mot Centralen. Under Skansen Lejonet har man byggt en tunnel från Olskroken mot Centralen.
Vy från Skansen Lejonet mot Centralen.
Hisingsbron gång och cykelväg är öppnad. Gång- och cykelvägen på andra sidan är fortfarande avstängd.
Vy mot Platinum
Det är mycket lättare att både promenera och cykla utmed Hisingsbron jämfört med Götaälvbron.
Spårvagnar och bussar kör fortfarande på Götaälvbron.
Här är skarven mellan bron och lyftbron. Den har krånglat några gånger sedan öppningen.
Här korsar Hisingsbron Götaälvbron, som måste rivas för att spårvagnar och bussar ska kunna passera.
På andra sidan bron, syns Hisingsbron som går åt Östra Hamngatan. Här syns också i vilket skick som Götaälvbron är.
Här kommer spårvagnar och bussar att passera mot Östra Hamngatan.
Här kommer spårvagnar och bussar att passera mot Centralen och Nordstan.
Bussen kör upp på Götaövbron från Nordstan.
Nu rivs fastigheter i Gullbergsvass, för att bygga nya verksamheter för handel och bostäder. Byggmaterial som går att återanvända sparas.
Rörläggning
Här rivs fastigheten, en vy från Hisingsbron.

[Visa bildspel]
1 2

Relaterade bilder:

Västlänken_2018_12_21_1 Västlänken_2018_12_21_2 Västlänken_2018_12_21_3 Västlänken_2018_12_21_4 Västlänken_2018_12_21_5 Västlänken_2018_12_21_6 Västlänken_2018_12_21_7 Västlänken_2018_12_21_8 Västlänken_2018_12_21_9 Västlänken_2018_12_21_10 Det här är korsningen Östra Hamngatan och Kanaltorgsgatan. Man kan inte köra vidare mot Kanaltorget Här kör spårvagn 10 från Lilla bommen, endast kollektivtrafiken kan passera Bakom syns Torsten Henrikssons gångbro från Lilla bommen mot Nordstan Arbetsplats vid Packhusplatsen en motorcyklist körde fel in mot arbetsplatsen och vände Arbetsplasen kommer att omgärdas av plank en närbild på Packhusplatsens arbetsområde Karta från Järnvägsutredningen, Västlänken. Västlänken passerar genom 2km tunnel i Göteborg. Västlänken i norr börjar i Olskroken. I Olskroken möts Bohusbanan, Norge-/Vänerbanan och Västra stambanan för gemensam infart mot Göteborgs central. Här ansluter också i princip all godstågstrafik till och från Göteborgsområdet, till exempel från Sävenäs rangerbangård, Hamnbanan, Gullbergsvass och från Västkustbanan. Arbeten pågår för Västlänken under Röde Orm Olskroken planskildhet bygger även Västlänkens spår in till centralen. Beräknad trafikstart är år 2025/2026. Gång- och cykelbron från Gullbergsvass till Olskroken har rivits och man bygger en ny bro Här är Skansen Lejonet.På bilden syns påbörjade arbetena i berggrunden under Skansen Lejonet. Här passerar spårvagnen mot centralen, utmed E-20. I Olskroken möts Bohusbanan, Norge-/Vänerbanan och Västra stambanan för gemensam infart mot Göteborgs central. Här ansluter också i princip all godstågstrafik till och från Göteborgsområdet, till exempel från Sävenäs rangerbangård, Hamnbanan, Gullbergsvass och från Västkustbanan. Arbeten pågår nedanför Skansen Lejonet. Västlänken kommer att passera under. Östra etableringen i februari. Östra etableringen i februari. Östra etableringen i februari. Arbeten pågår under Skansen Lejonet. Ny bro för gång- och cykeltrafik byggs mot Olskroken. Närbild från februari på den gamla rivna bron. Västlänken-februari19 Det är i början av mars, arbeten med Västlänken strax intill Götaälvbron. Det är etablekingen som går från stationen och mot Kvarberget. I bakgrunden syns Operan. Västlänken vid Operan och nedanför Kvarnberget den 2 mars. På Korsvägen pågår arbeten med att bygga en temporär bro för trafikanterna, den 20 mars. Västlänken byggs med två uppgångar på Korsvägen. Så här ser det ut på Liseberg den 20 mars. I Rosenlund pågår intensivt arbete, för att kanalen ska kunna öppnas i april. Under kanalen kommer Västlänken att passera. Förslaget Gläntan blir den nya stationen i Haga, ritat av Gottlieb Paludan architects och ÅF Infrastructure, är vinnare i arkitekttävlingen om utformningen av stationsbyggnaderna i Haga och stadsmiljön och parkerna runt den framtida tågstationen. Planen är att de första resenärerna ska kunna nyttja stationen år 2026. Här ser man kanalen som är avstängd i riktning mot Södra Allèn. Skeppsbron, 20 mars Västlänken framför Operan den 20 mars. Västlänken framför Operan den 20 mars, mot Casinot. Arbetena med schaktet på den östra sidan mot Universeum pågår för fullt. När schaktet på östra sidan har lagts igen, fortsätter man med det andra schaktet på den västra sidan. På den västra etableringen mot Nils Ericsonplatsen syns inga grävningar längre, den 23 mars. Västra etableringen den23 mars. Västra etableringen mot Skansen Lejonet den 23 mars. Östra etableringen nedanför Skansen Lejonet den 23 mars. Östra etableringen nedanför Skansen Lejonet den 23 mars. Östra etableringen nedanför Skansen Lejonet den 23 mars. Östra etableringen nedanför Skansen Lejonet den 23 mars. Östra schaktet vid Universeum den 24 mars. Östra schaktet vid Universeum den 24 mars. Arbetare med olika färger på skyddshjälmarna. Vad betyder det? Västlänken-24-mars4 Västlänken-24-mars Korsvägen, utanför Universeum. Västlänken-26-mars Korsvägen, utanför Universeum. Västlänken-26-mars Korsvägen, utanför Universeum. Västlänken-26-mars Korsvägen, utanför Universeum. Här är tunneln som förbinder Haga med Korsvägen. Närbild in i tunneln. Vid Hagakyrkan sågar man ner ett träd den 26 mars. Kanalen ska vara farbar för Paddan när säsongen kommer igång den 10 april. Det är soligt den 26 mars och det här är den andra sidan på kanalen mot staden. Rosenlundskanalen den 26 mars. Hisingsbron byggs Vy över den avstängda Rosenlundsbron Byggnationen av Hisingsbron går vidare En bild från Göteborgs stadsmuseum från år 1901. Det är en vy från Södra Allègatan och ett fotografi som Trafikverket har satt upp för att visa allmänheten. Från Götaälvbron syns arbetena med Hisingsbron Korsvägen kommer att bli en knutpunkt för kollektivtrafiken och här pågår arbeten för Västlänken Tvåmiljardersprojektet ska vara helt klart sommaren 2021, men redan ett halvår innan det ska göteborgarna kunna köra även i det södra tunnelröret. Det här är en bild innan tvärbalken kom på plats, 2019-11-22 Hårda fakta i projektet Östra etableringen, Västlänken. Gång- och cykelvägen är avstängd på Götaälvbron. Därför används den högra vägfilen till detta ändamål. Vy ner mot Rosenlund och pågående arbeten med Haga Station. Hisingsbron mot Hisingen i februari Kanalen vid Rosenlund öppnades åter innan den 10 april, inför Paddans start på säsongen. In- och utfarten till bussterminalen är stängd och bussarna kör in på kortsidan mot Gullbergsvass. Arbeten på Hisingsbron mot Nordstan den 1 april På Korsvägen byggs en tillfällig bro för all trafik, spår för spårvagnar och gång- och cykelväg som kommer att fungera till 2024. När trafikomläggningen är genomförd, kommer biltrafiken söder om Korsvägen gå över arbetsschaktet strax norr om Universeum. Denna del av arbetet är etapp 1 för att bygga Västlänken Korsvägen. Här är Hisingsbron från Nordstan och mot den fastighet som Vasakronan bygger "Kromet#. det ser nästan ut som att bron går in i fastigheten. De är väldigt nära varandras. I juni förbereds ändring av spår, väg och gc-bana. Den 11 juli låg kom pylonerna med fartyget UHL Falcon till Frihamnen i Göteborg. Motet vid Liseberg/Örgryte mot E6 stängs av den 10 augusti. Lyftspannet flyttades under måndag morgon mot #Hisingsbron Kl. 7 började man att höja upp lyftspannet. Den här bilden är tagen kl. 7:30, underifrån Götaälvbron. På Nils Ericsonplatsen pågår arbete med Station Västlänken Centralen. Bilden är tagen genom fönster. Nu är spåren lagda och sedan den 1 oktober kör spårvagnarna igen för bi Hagakyrkan. Göteborgs centralstation är byggnadsminnesförklarat sedan 1 januari 2001. Stationens äldre del ingår i Göteborgs stads bevaringsprogram 1975 och 1987. Tidigare var stationen statligt byggnadsminne sedan 21 augusti 1986. Idag sätts Hattarna på Hisingsbron. En hatt är redan monterad. Pylontopparna är på plats! Vy mot Rosenlund från Hagakyrkan. Fasaden på fastigheten Platinan ser ut att vara klar. I dag pågår inga arbeten på den planskilda korstingen mot Östra Hamngatan .
Publicerad den av

Nu är Gullbergstunneln öppnad åt bägge håll!

Under förra veckan, mellan den 16-19 mars öppnades Gullbergstunneln successivt för trafiken. Sedan november 2019 var den norrgående tunneln öppen och nu öppnades den södergående.

Riksväg E45 har sänkts ca 6 meter mellan Stadstjänaregatan och Falutorget. Halva sträckan har överdäckats och det är Gullbergstunneln. Tunneln sträcker sig från Nya Hisingsbron till Torsgatan. I framtiden kan det vara aktuellt att överdäcka hela sträckan.

Gullbergstunneln är en förutsättning för att Hisingsbron ska kunna byggas. Nedsänkningen ger också förutsättningar för att man ska kunna bygga ovanpå tunneln. Planen är att både bygga kontor och bostäder.

Marken ovanpå Gullbergstunneln är inte iordninggjord ännu. Enligt trafikverkets information kommer marken att säljas till olika exploatörer som tillsammans med Göteborgs stad kommer att planera hur det ska se ut. Göteborgs kommunstyrelse beslutade den 17 mars att gå vidare med en detaljplan om Gullbergsvass till kommunfullmäktige . Planförslaget omfattar fem högre byggnader, vara den högsta ger möjlighet att bygga ca 36 våningar.

Göteborg kommer sannolikt att omgärdas av många skyskrapor som förändrar den nuvarande stadsbilden rejält! Jag funderar på vad som är hållbart samhällsbyggande i det långa perspektivet. Kommer folk att vilja bo tätt eller flyttar de som har råd och möjligheter till områden närmare naturen? Hur samplanerar man fysiskt hållbart med socialt hållbart och är det ens möjligt?

Den 16:e mars var delar av tunneln öppnad. Från Göteborg mot Stockholm, Olso och Malmö var tunneln och vägen öppnad.
Bilisterna kör söderut
Den här tunneln strax vid Falutorget var inte öppnad den 16 mars.
Här passerar bilisterna Regionens hus.
Den 19 mars var tunneln vid Falutorget öppnad. Allt var ännu inte klart, såsom stoppljus vid övergångsställen.
Så här ser det ut ovanför tunneln. Här kommer man att fortsätta bygga vägar, gångbanor och möjligen även hus.
Vid Falutorgets mot, på bildens höger sida, finns den den södergående nedfarten till tunneln.
Den norrgående tunneln, här på bilden är bland annat uppfart mot Falutorget.
På Gullbergskajen finns "Fartygsföreningen Gullbergskajen".
Föreningen är ideell och har som syfte att inneha och rusta upp kulturhistoriskt intressanta fartyg. Kajen är ca 600 meter lång.

[Visa bildspel]

Relaterade bilder:

Vägarbete E45 2017 Arbete på väg E45 2017 Ny bro för gång- och cykeltrafik byggs mot Olskroken. Närbild från februari på den gamla rivna bron. Västlänken-februari19 E45, Götatunneln, Överdäckning, 2018-10 Tvåmiljardersprojektet ska vara helt klart sommaren 2021, men redan ett halvår innan det ska göteborgarna kunna köra även i det södra tunnelröret. Den 16:e mars var delar av tunneln öppnad. Från Göteborg mot Stockholm, Olso och Malmö var tunneln och vägen öppnad. Gullbergsvass1@framtid@sluk.se_ E45, Götatunneln, Överdäckning, 2018-10 Området mellan Centralstationen och Göta älv är en av de mest expansiva delarna i Göteborg där inte mindre än fem stora projekt huserar samtidigt. Det handlar bland annat om en del av Västlänken, den nya Hisingsbron och det sammanlagt 60 000 kvadratmeter stora kontors- och hotellkomplexet Platinan. Bilisterna kör söderut Gullbergsvass2@framtid@sluk.se_ En vy mot Kruthusgatan från Nils Ericsonplatsen E45, Götatunneln, Överdäckning, 2019-01 Tunnelarbete mot norr Bygget med kontorsfastigheten Platinan fortgår i Gullbergsvass. Den här tunneln strax vid Falutorget var inte öppnad den 16 mars. Gullbergsvass3@framtid@sluk.se_ Betong över Gullbergsvass. Här kommer man att bygga bostäder och andra fastigheter. E45, Götatunneln, Överdäckning, 2019-01 Nedsänkningen av E45 och den nya Gullbergstunneln. I mitten av december öppnar Trafikverket upp det norra av de två tunnelrören för trafik. Under måndag den 10 augusti anlände pråmen med Lyftspannet_Hisingsbron till Gullbergsvass. Här passerar bilisterna Regionens hus. Gullbergsvass4@framtid@sluk.se_ Vy från Skansen Lejonet mot Gullbergsvass . E45, Götatunneln, Överdäckning, 2019-01 Nedsänkningen av E45 och den nya Gullbergstunneln. I mitten av december öppnar Trafikverket upp det norra av de två tunnelrören för trafik. Snart ska pråmen förtöjas. Den 19 mars var tunneln vid Falutorget öppnad. Allt var ännu inte klart, såsom stoppljus vid övergångsställen. Gullbergsvass5@framtid@sluk.se_ Vy från Skansen Lejonet mot Gullbergsvass . E45, Götatunneln, Överdäckning, 2019-01 Här syns den nästan klara Gullbergstunneln som öppnas för trafik i december. Man ombord på pråmen håller uppsikt. Så här ser det ut ovanför tunneln. Här kommer man att fortsätta bygga vägar, gångbanor och möjligen även hus. Gullbergsvass6@framtid@sluk.se_ Vy från Skansen Lejonet mot Centralen. Under Skansen Lejonet har man byggt en tunnel från Olskroken mot Centralen. E45, Götatunneln, Överdäckning, 2019-01 Lanterna i båthamnen Gullbergsvass Här ser man hela lyftspannet på pråmen. Vid Falutorgets mot, på bildens höger sida, finns den den södergående nedfarten till tunneln. Gullbergsvass7@framtid@sluk.se_ Vy från Skansen Lejonet mot Centralen. E45, Götatunneln, Överdäckning, 2019-01 Här pågår arbeten på pråmen. Solstrålarna reflekterar i metallen. Den norrgående tunneln, här på bilden är bland annat uppfart mot Falutorget. Gullbergsvass8@framtid@sluk.se_ E45, Götatunneln, Överdäckning, 2019-01 De ser ut att var nöjda och glada att pråmen blir skickligt förtöjd. Gullbergsvass9@framtid@sluk.se_ Här finns mark i Gullbergsvass för att bygga på för framtiden. E45, Götatunneln, Överdäckning, 2019-01 Det var stort publikintresse att följa arbetet. Hela Gullbergsvasstunneln kommer att vara klar och invigas under våren 2021. Ovanför tunneln kommer Göteborgs stad bygga fastigheter. Gullbergsvass10@framtid@sluk.se_ Nedanför Hisingsbron, strax intill Platinan byggs en ny fastighet. E45, Götatunneln, Överdäckning, 2019-01 Det var stort publikintresse att följa arbetet. Den här tunneln är norrgående. Gullbergsvass11@framtid@sluk.se_ Västlänken vid Nordstan. Så var pråmen med lyftspannet förtöjd. Nu väntar vi på att lyftbron kommer att monteras i början av september. Den här tunneln ansluter till den norrgående. Gullbergsvass12@framtid@sluk.se_ Gullbergsvass13@framtid@sluk.se_ Gullbergsvass14@framtid@sluk.se_ Den norrgående sträckan i Gullbergsvass öppnades i december. Gullbergsvass15@framtid@sluk.se_ Ny körbana i nordlig riktning i Gullbergsvass. Gullbergsvass16@framtid@sluk.se_ Ny körbana i nordlig riktning i Gullbergsvass. Gullbergsvass17@framtid@sluk.se_ Trafik mot den nya tunneln i Gullbergsvass. Gullbergsvass18@framtid@sluk.se_ Nu rivs fastigheter i Gullbergsvass, för att bygga nya verksamheter för handel och bostäder. Byggmaterial som går att återanvända sparas. Trafik mot den nya tunneln i Gullbergsvass. Gullbergsvass19@framtid@sluk.se_ Rörläggning Gullbergsvass20@framtid@sluk.se_ Här rivs fastigheten, en vy från Hisingsbron. Gullbergsvass21@framtid@sluk.se_ Vy från Ramberget, Götaälvbron och Läppstiftet Gullbergsvass22@framtid@sluk.se_ Läppstiftet och centrum, vy från Ramberget Gullbergsvass23@framtid@sluk.se_ Gullbergsvass24@framtid@sluk.se_ Gullbergsvass25@framtid@sluk.se_ Gullbergstunnel1@framtid@sluk.se_ Gullbergstunnel2@framtid@sluk.se_ Gullbergstunnel3@framtid@sluk.se_ Gullbergstunnel5@framtid@sluk.se_ Gullbergstunnel9@framtid@sluk.se_ Gullbergstunnel10@framtid@sluk.se_ Gullbergstunnel11@framtid@sluk.se_ Gullbergstunnel12@framtid@sluk.se_